Až 87 obetí na slovenských cestách v roku 2026
V súčasnosti je na slovenských cestách alarmujúca situácia, keď len za rok 2026 prišlo o život už 87 osôb. Vodiči mali byť pod prísnym dozorom od mája, kedy sa plánovalo zavedenie takmer 300 stacionárnych radarov na meranie rýchlosti. Tento projekt, ktorý mal stáť približne 30 miliónov eur, mal byť financovaný z európskych zdrojov v rámci plánu obnovy.
Projekt automatizovaných radarov
Cieľom tohto systému bolo zabezpečiť automatizáciu trestania vodičov, a to od chvíle spáchania dopravného priestupku až po doručenie pokuty, pričom bolo predpokladané, že zariadenia nebudú monitorovať iba rýchlosť, ale aj iné dopravné prehrešky. Tento prístup mal výrazne redukovať priestor na korupciu a podvody, keďže celý proces by sa mal vykonávať bez ľudského zásahu.
Realita projektu
Žiaľ, realita sa zatiaľ diametrálne líši od plánov. Na dnes stále neexistuje dodávateľ a projekt je meškajúci, prečo táto situácia trvá už viac ako dva roky. Prvotné predpoklady naznačovali, že zmluva mala byť podpísaná už v apríli 2024.
Nejasný stav projektu
Ministerstvo vnútra, vedené Matúšom Šutajom Eštokom, sa priamej odpovedi ohľadom pokroku pri projekte vyhýba a presúva zodpovednosť na Úrad pre verejné obstarávanie. Ten aktuálne kontroluje súťaž a pred podpisom zmluvy nesmie poskytnúť ďalšie informácie o stave.
Kontroverzné postupy
Štátna správa deklaruje, že kontrola Úradu pre verejné obstarávanie neohrozuje ciele projektu, avšak opak je pravdou. Riziko premeškania termínov je reálne a súčasný stav môže spôsobiť, že projekt sa nestihne zrealizovať do plánovaných míľnikov.
Pozícia bývalého ministra vnútra
Exminister vnútra Roman Mikulec vyzdvihuje nielen obavy z časového zdržania, ale aj nedostatočné kroky súčasného vedenia. Poukazuje na to, že predchádzajúce vedenie malo projekt pripravený a mohlo ho bez ťažkostí implementovať, zatiaľ čo aktuálne vedenie má len zriedka relevantné informácie.
Bezpečnostné nároky a odporúčania expertov
Dopravní odborníci varujú, že ak projekt nebude realizovaný na správnych miestach, môže prísť k nevhodnému meraniu rýchlosti. Je potrebné, aby nové radary okrem rýchlosti zabezpečovali aj kontrolu povinných poistiek a technických prehliadok áut. Súčasný nárast dopravných nehôd a počet obetí na cestách podčiarkuje vážnosť situácie a potrebu urýchlenia realizácie tohto systému.
Systém merania rýchlosti bol vnímaný ako krok správnym smerom, avšak jeho realizácia a efektivita zostáva v otázke. Dobrým výsledkom môže byť aj vyhodnotenie, kde a kedy by mali byť radary umiestnené na zlepšenie bezpečnosti na cestách bez zbytočného zvyšovania ekonomického zaťaženia vodičov.
